趣味汽车 马斯克来抢“滴滴”生意了

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

自Model3推出后，特斯拉很久莫得一场发布会如斯引东说念主疑望。

10月11日早间，足足吊了外界两个月胃口后，特斯拉这场名为“We,Robot”发布会终于在洛杉矶华纳昆仲的拍摄基地举行。CEO马斯克说，这将是“载入汗青”的一次发布会。

莫得“PPT”，也莫得预期中的过渡车型，马斯克径直带真是车--无东说念主出租Cybercab、无东说念主小巴Robovan、量产版东说念主形机器东说念主TeslaBot入场。他要让市集亲眼看到，特斯拉仍旧是与谷歌、微软都名的AI前锋军，况兼能比它们更早找到落地、变现的场景。

仅仅现场本心声下，马斯克带来的惊喜有限，不但没提供Cybercab的时候细节，大范围量产还要比及两三年后，往常具体的买卖化范围也未被说起。反不雅近邻“国外版滴滴”Waymo也曾迈过了每周十万单的里程碑。

投资者也很快投票，特斯拉股价从盘前涨超5%，到开盘跌8.9%。因为被马斯克寄托厚望的Robotaxi，是特斯拉冲刺范围的重要，更是撑起高估值的新基石。

接下来，这款为特斯拉肩负“改命”的重磅车型，是否会幸免“赛博卡车”的难产，又能否如马斯克所言，让股价一飞冲天？

或许马斯克本东说念主也暂时难以回复。

炸场

在线上两百多万东说念主的疑望下，马斯克被一台Cybercab接走，行驶在《哈利波特》和《蝙蝠侠》的取景地。这台无东说念主出租车躲过全部拦阻和自行车队，在驶向会场舞台的路上，博得阵阵本心。

与外界预期的一致，Cybercab是一款双座、鹰翼门轿车，流线型的银色车身像极了“轿车版Cybertruck”。这台超当代感的电车莫得方

向盘和踏板，连补能都是聘任无线充电，售价则不到3万好意思元（约合20万元东说念主民币）在马斯克看来，Cybercab非凡迷东说念主，他先对不雅众讲了个性感的故事。

马斯克称，特斯拉的FSD很快将进化成无东说念主监督的都备自动驾驶，让你在车上睡一觉就能直达主义地。而且无东说念主驾驶还能出门拉活、送外卖，帮你“躺赚”，以致车内清洁都能由配套的机器东说念主完成，真是竣事全无东说念主运营。

他的野望，是都备颠覆现存出行市集。

马斯克说，一个网约车司机不错同期惩办几十辆Cybercab，“像牧羊东说念主相通筹议这些车队”，一系列运营老本将被压缩5倍，相配于从4.4元东说念主民币/公里，直降至0.9元。

此前马斯克许愿，车主能靠Robotaxi每年赚到3万好意思元。潜台词等于Cybercab最快一年就能回本，这让公共私用或“批发”Cybercab的能源倍增，冲量“阳谋”昭然若揭。

不外Cybercab只须两个座位，很难脱色高密度地区，马斯克干脆作念了辆能载20东说念主的“无东说念主小巴”Cybervan，这台外不雅神似火箭的多功能车能容纳20东说念主，既能运东说念主也能载货。他的主义是将输送老本降到5-10好意思分/英里（约合东说念主民币0.2元-0.4元/公里）。

无东说念主出租车、小巴亮相后，马斯克的“宏图筹画”第二篇章至此初步成型。

马斯克提到，往常无论是Cybercab、Cybervan照旧目前路上跑的S3XY系列都能加入分享车队，像Airbnb和Uber的空洞体相通，共同编织起重大的运营网罗。

根据筹画，来岁之前，Model3和ModelY将升级都备自动驾驶FSD，在德州、加州大范围铺开。但Cybercab距离范围量产出发，还要比及2026-2027年。

无东说念主车除外，集体转移的特斯拉东说念主形机器东说念主Optimus（TeslaBot），成了本次发布会现场的大亮点。这些与特斯拉车同源的东说念主形AI机器东说念主，被安排在发布会现场作念热场DJ、吧台做事员跟不雅众互动。

马斯克示意，TeslaBot不错当安分、柔软小孩、遛狗、修剪草坪、购物，其最终售价苟简2-3万好意思元，比一辆车还低廉。在两月前的特斯拉鼓励大会上，马斯克放言称，东说念主形机器东说念主将成为工业主力，数目有望超越东说念主类，达到100亿-200亿台。往常科幻走向施行，似乎已近在目前。

从Cybercab、Cybervan再到TeslaBot，马斯克用一场发布会为20年后的宇宙打了样，也为特斯拉开启了动作AI公司的新篇章。

重塑

干系词发布会阻抑不久，投资者却光速“变脸”，特斯拉夜盘股价急挫，Cybercab要颠覆的敌手Uber和Lyft股价却大涨6%、4.6%。

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彰着，马斯克没能填饱市集胃口。

这场不到半小时的“AI秀”，背后关系着特斯拉逆袭的成败。这一役，对“风雨飘飖”中的它殊为迫切。

动作行业翻新的灯塔，特斯拉一手改写了百年汽车产业的脚本，也被投资者所嗜好。干系词如今它却颇有失意，本年更是被挤出好意思股市值“七巨头”的榜单。

目前，特斯拉的汽车销售额仍占其总收入的82%，本色依旧是家汽车公司，更厄运的是来自国内新势力的会剿，令其思象力愈发缩水，不仅在华市集份额从容缩水，且在一轮轮的价钱战下，毛利率束缚走低。

在此配景下，马斯克启动对投资者论述AI新故事，试图让他们投诚，特斯拉仍是并列谷歌、微软等巨头的AI公司，而非一介闲居车企。

干系词，几年来特斯拉Robotaxi的落地节律屡次“跳票”，加之的敌手狂追，都要挟到特斯拉智驾头羊的地位，“科技教主”的光环从容阴霾。

近期，Waymo就告示将在好意思国扩大运营范围，每周提供的付费搭车做事也冲突了十万次，背靠谷歌的Waymo功绩还在快速滚着雪球；同期在国内市集，百度的萝卜快跑也在二季度完成了近九十万单的做事，并朝着区域内进出均衡主义迈进。

同业们的突袭，让特拉斯头顶的高估值高光环酿成随时可能掉落的达摩克里斯之剑。

要知说念，自4月5日官宣将发布Robotaxi后，特斯拉股价已闻风上扬45%。期间马斯克立下Flag，他称“Robotaxi和机器东说念主业务，能让特斯拉成为30万亿好意思元市值的公司”。相配于苹果市值的10倍，以致忘形国旧年GDP还高。

市集彰着对此抱有极大期许。目前，特斯拉市盈率仍高达67倍，杰出好意思股七巨头。动作对比，中好意思汽车制造商的PE仅个位数水平。

极高的估值，是因为投资者投诚特斯拉有更多上风。但马斯克也必须拿出真智力，说明注解其有合手续翻新和盈利本事。不然失去支合手的高估值无异于空中楼阁，跌落等于不免。

在AI和智驾上的押注，将是马斯克“重造”特斯拉的重要一役。业内直言，这可能是他终末一次契机，让投资者投诚特斯拉仍然有翻新和颠覆力。

不错说，这次“Robotaxi Day”不仅是一场时候的较量，亦然特斯拉在市集定位、翻新本事以及往常发展政策上的迫切宣言，亦是对其身份的一次挑战。

可事与愿违，天然有铁粉“木头姐”的坚决唱多，称特斯拉将成长为一家价值28.1万亿好意思元的自动驾驶做事提供商。市集情谊说明了一定问题。

CFRA Research分析师Garrett Nelson示意，他对特斯拉近期产物路子图枯竭了了度感到失望；杰富瑞的分析师也指出，马斯克并未提供特斯拉自动驾驶时候逾越的“可考据把柄”。

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场外多空大战打响，里面也飘荡时时。在这次“载入汗青”发布会前夜，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi告示下野，且先前包括高等副总裁、政府事务掌握在内的多位高管也接踵下野，这都给特斯拉平添了诸多不细目性。

不外，阅历过大风大浪的“钢铁侠”此刻已坚决决心，他作死马医地让特斯拉成为一家编削宇宙的公司。只须能班师将这些机器东说念主“宏图”落地，马斯克就还有契机再造古迹。

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