乐园活动 NAT-CES 2024新汽车时刻配合生态雷同会宽打开幕，2大行业专场、8大时刻专场 2024

11 月 8 日上昼，备受疑望的 NAT-CES 2024 新汽车时刻配合生态雷同会在飘逸的昆山宽打开幕。

百余位大咖包括采购研发厚爱人、供应链企业厚爱人、行业大众纠合一堂，共话汽车行业发展的均衡与突破。

本次雷同会取得了昆山树立区的高度关怀和支捏，昆山市委副布告、市长陈丽艳、昆山市政协主席管凤良、昆山市副市长，昆山树立区党工委副布告、管委会副主任秦微晰、昆山树立区党工委委员、管委会副主任赵姝等政府素质亲临开幕式现场。

与此同期，繁密汽车行业的分量级人物到场。他们包括东风公司副总司理、党委常委彭原璞、上汽集团副总裁、总工程师祖似杰、北汽集团副总司理谢伟、中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建、祥瑞汽车集团副总裁、祥瑞汽车中央研究院院长李传海、奇瑞汽车总司理助理、采购实行总监王厅 、阿维塔科技副总裁雍军 、祥瑞集团中央采购副总司理：崔立、岚图汽车高等总监罗志浩、北京当代董事长吴周涛、麦格纳中国区总裁吴珍、采埃孚亚太区销售及客户发展高等副总裁许欢平、知行科技创举人兼 CEO 宋阳 、东来涂料董事长、总司理：朱倧敏。他们到来，再次印证这次步履无疑成为了年度最受关怀的嘉会。

寰球新汽车时刻配合生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士致辞

当先，寰球新汽车时刻配合生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士开幕致辞；"要强家具、强质地、强就业、强价值、强品牌、强法制、强平正"的理念，并敕令业界精诚归拢，找到一个质地和，以及和远期的均衡点。他的言语引发了与会者的共识和念念考，为新汽车时刻配合生态的发展指明了标的。

昆山市副市长，昆山树立区党工委副布告、管委会副主任秦微晰

看成人，昆山市副市长，昆山树立区党工委副布告、管委会副主任秦微晰致辞中对新汽车时刻配合生态雷同会的开幕示意热烈祝愿，并先容了昆山在汽车产业方面的收获。他提到，昆山一直力争于汽车产业的发展，领有近 300 亿的汽车零部件及汽车产业产值，以及 1500 多家汽车（零部件及有关业务 ) 。汽车产业依然具备了完满的产业链和刚劲的产业基础，为新汽车时刻配合生态的发展提供了有劲复旧。

在开幕式后，今天上昼的行业专场，主题演讲围绕"当下企业或行业所濒临的新汽车时刻配合近况和供应链发展问题与瞻望"伸开，5 位来自主机厂企业素质，围绕"汽车供应链垂直整合：限制与改日"的话题，从主机厂角度分享了我方不雅点。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰认为，寰球科技立异的范式依然发生要紧的变革，其中两个要紧的影响在汽车行业得以体现：一是人工智能的快速发展对坐褥力、对改日的体验、对生活品性的普及将对汽车行业带来弘远影响；二是低碳和零碳时刻也深深浸透到汽车行业。这两大汽车科技立异范式的变革，对汽车行业既是千载难逢的发展机遇，亦然空前的挑战。在此情况下，咱们通晓寰球、与寰球交互的方式也发生了要紧的变化。因此，咱们要站在新汽车的新维度来重构汽车，解构传统汽车的结构方式、生态体系，重构新汽车新的整零操办、新的生态。在不忘老一又友的同期，还要结交更多的新一又友，让新汽车的生态愈加健康，愈加可捏续发展。是以，一方面，整车厂要重塑自己的中枢竞争力，即集成智商；另一方面，咱们要愈加盛开、包容地拥抱产业的荣达态，这么才不错行稳致远。

北汽集团副总司理谢伟

北汽集团副总司理谢伟对汽车行业的配合模式进行了分析，他认为刻下的配合模式正变得愈加盛开各类化。汽车行业在卷时刻、卷树立、卷价钱，致使卷雇主的非感性竞争景色下，作念到从禁闭到盛开、从配合到共创，一定是咱们的势必接纳。这不是作念不作念的问题，而是如何能作念好的问题。新场面下汽车企业配合模式将愈加各类，包括产业定约、交叉捏股、家具代工、品牌共创等，还包括供应链一体化的管制模式以及垂直整合，减少来回资本。

中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建

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中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建认为汽车产业生态插足均衡与突破的全新时间，这不仅是车企的卓越，亦然新能源社会同步的卓越。从汽车的角度来说，本来称为"能源、智能、车身、底盘"的这些词，虽从名义上来看都还存在，但其属性底层都在发生变化；从新能源社会的角度来说，立异链、产业链、资金链、人才链都在作念出呼应。而对车企来说，汽车和社会的联贯即是能源的调治和时刻的调治。

他合计，车企要造成我方能源的硬实力，同期，也要造成安全的软实力。除此除外，还要具备一些其他的智商，包括大系统的集成智商、大总成的制造智商、零部件的供应智商、芯片的蓄意智商、神气的就业智商。

祥瑞汽车集团副总裁、祥瑞汽车中央研究院院长李传海

"供应链亦然"共赢链"，供应链致胜即是通盘国度产业体系的致胜。"祥瑞汽车集团副总裁、祥瑞汽车中央研究院院长李传海在演讲中讲到。他合计岂论是主机厂，照旧供应链企业，都要联袂冲突制约常识、时刻、人才等立异身分流动的壁垒，开展更深眉目的配合与信息分享，普及供应链反映的速率，打造愈加交融、高效协同的操办，捏续为经济注入新的能源。通过分享资源、摊派风险、协同作战的方式造成协力，更好地支吾阛阓的机遇和挑战，共同打造盛开、包容、协同的中国汽车产业链出海方针，信得过普及中国汽车产业链的外洋竞争力和影响力。

奇瑞汽车总司理助理、采购实行总监王厅

奇瑞汽车总司理助理、采购实行总监王厅演讲中指出，为了隆盛用户对证地的新条目，主机厂需要质地结果智商强的供应链；为了共同打赢阛阓的价钱战，需要垂直整合智商强的供应链；为了隆盛用户不断升级的新需求，需要时刻立异智商强的供应链；为了反映日益复杂的托付变化，需要寰球化布局的协同供应链；为了结束长久主义的政策认识，需要绿色可捏续发展的供应链。面对阛阓变局，唯一全链协同，与胜者为伍，不断向极致挑战。

紧随主题演讲的精彩呈现，步履转入了互动性更为凸起的圆桌论坛阶段。这次论坛积存了五位来自汽车制造商及零部件供应商的企业界代表，他们谢寰球新汽车时刻配合生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士的主捏下，就"汽车供应链的垂直整合：界定与改日瞻望"这一主题伸开了久了雷同与热烈辩白。

下昼的专科专场辨别为能源系统专场、底盘系统专场、智能驾驶专场和智能座舱专场。

在猕猴桃会场举办的是能源系统专场、底盘系统专场，圆桌商榷话题辨别为"汽车驱动阶梯演变与方法"和"跨域交融底盘时刻近况与结束"。

在猕猴桃会场举办的是能源系统专场、底盘系统专场，圆桌商榷话题辨别为"汽车驱动阶梯演变与方法"和"跨域交融底盘时刻近况与结束"。

在西兰花会场举办的是智能驾驶专场和智能座舱专场，圆桌商榷话题辨别为"智能驾驶时刻产业糊口之说念""智能座舱体验升级与瓶颈突破"。

从主会场三言五语的行业研判，再到分会场涵盖热能源系统、底盘系统、智能驾驶和智能座舱的久了专科商榷，NAT-CES2024 首日的酌量与舌战就依然插足到了尖锐化。

同期，11 月 8 日晚，寰球新汽车时刻配合生态协会 VIP 晚宴暨轩辕之学铃轩 3 期官方画册颁发典礼在主会场宽敞举行，繁密行业嘉宾都聚一堂，共同见证铃轩 3 期官方画册的颁发，在温馨与回忆中结果了首日的通盘步履。

正如轩辕之学校长所言："轩辕之学是永接续交的商学院，岂论什么样的班，它的毕业仅仅运行的结果，而不是结果的运行简略是不是结果，莫得结果。"