趣味汽车 一汽红旗：老迈大的纷扰

本年终末一个大型车展广州车展行将到来，卷了近一年的车企们依旧不敢镌汰，纷纷在车展前赓续发布新车。值得提防的是，此次“群雄斗法”的名单里多了一个纯熟的新相貌，红旗新能源。

11月12日，一汽红旗在深圳举办了2024新能源之夜，通知推出天工纯电平台和九章"智能平台，并展示了新平台的首款车型——天工08，向商场同步了在新能源转型方面的设施。

比较此前推出的EH7以及E-QM5车型，关于红旗来说，这款新车无疑是朝上相称大的，特别是在智能座舱和智能驾驶方面有了显然擢升。但若是把这款车放到还是“卷生卷死”的商场上，就莫得那么凸起了，想劫掠破钞者的眼球，梗概还需要搭配一个相称有诚心的价钱。

除了新能源方面的探索，红旗在燃油车鸿沟的另一个动作也值得温雅。11月8日，2025款红旗HS5稳健上市，手脚红旗最“能打”的车型之一，诚然本次只是小换代，仍然引诱了很多温雅。但若是问商场最温雅的是什么，那照旧优惠策略。

无论是在新能源方面照旧燃油车基本盘，与多数领会中红旗手脚民族汽车高端品牌的代表形象有所进出，真实的商场中，红旗的热销车型险些皆是靠“性价比拉满”来抢销量。

手脚中国汽车工业的柬帖，红旗承载了中国东说念主深深情愫和圣洁记念，独到豪华感、身份招供感、品牌影响力，东说念主们相似对其投射了更多的但愿与期待。但缺憾的是，红旗比年的商场阐扬并不尽如东说念认识。

自主品牌老老迈，为什么走得如斯贫窭？

新能源转型，加快踩电门

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径直概述，新能源之夜的亮点包括：

1、发布了全新的红旗九章智能平台，这一平台以飞刃架构为基础，两大中枢分辨是整车级操作系统FAW.OS和国内第一颗车规级5纳米五域会通AI芯片。

2、依托天工平台，红旗打造了同档优秀水准的电板训导。低温电芯，-10℃ 10%～80%SOC充电仅需29分钟，竞品多数要用40～60分钟，-30℃的极寒环境下，也能松驰启动车辆。

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3、行业当先的全主动悬架工夫，四轮线控转向工夫，首发断开式电四驱构型，及时动态切换，性能不俗。

4、安全方面，天工08手脚首款参加“珠穆朗玛”计算测试的车型，圆满完成了远超国标的妖魔四连环硬核挑战。

举座来看，比较较此前的“油改电”车型E-QM5以及智能化短板显然的EH7车型，首款基于这两个平台的天工08量度会在智能驾驶和智能座舱两个鸿沟有显然的朝上，在整车安全和电板训导方面，也会有较大的擢升，具备成为红旗新能源销量担当的基本训导。

天工08实车 图源：一汽红旗

但业内东说念主士指出，红旗的“豪华”属性在新能源商场并不具备坚忍的敕令力，天工08若是想成绩较好的成绩，价钱方面需要给出更多诚心。现时一款车型或一个汽车品牌能否在商场上取得佳绩，已不单是取决于其自己的优秀与否。即便新车在性能、想象等方面阐扬不凡，若友商推出了更具性价比的家具，或罗致了更为灵验的商场策略，皆可能对本来还可以的家具组成强大禁锢，导致其商场阐扬不尽如东说念认识。

此前的红旗EH7即是“前车之鉴”，本年3月，红旗推出了全新纯电轿车EH7，指示价22.98万-30.98万元，以3000mm长轴距、高通8155芯片、前双叉臂后五连杆孤苦悬架等为卖点。但上市后销量惨淡，7月销量964辆，8月销量380辆，9月在促销策略加抓下卖了1281辆，无法撑起红旗新能源的销量诉求。

本色上，自2023岁首转型新能源以来，红旗仅有一款新能源车型的销量能达到主活水平，即红旗E-QM5。但E-QM5的家具逻辑与当今商场上的主流新能源车有很大区别，主要得益于网约车商场的采购需求，个东说念主用户并未几。

枯竭热点车型，导致红旗在新能源C端商场的存在感并不彊。从最新的销量数据来看，红旗10月销量排行前五的车型中，有四款依然是燃油车，新能源车型仅红旗E-QM5上榜，这充分诠释了红旗在新能源转型方面的收效尚不显赫，其商场基础依然得当地建造在燃油车之上。

事实亦然如斯，比起新能源车型的发布，商场反馈更大的是前几天红旗HS5的小换代。

性价比困局里的“老老迈”

11月8日，2025款红旗HS5稳健上市，推出共7款车型，全系售价18.38万-24.98万元。手脚B级豪华SUV，红旗HS5在商场上一直领有可以的阐扬，是红旗品牌卖得最佳的车型之一，月销量保抓在7000—8000辆控制，仅次于红旗H5。

与2023款比较，2025款红旗HS5全系标配了上坡扶植、全景天窗、电动尾门、手机互联，取消了流媒体后视镜、ETC、真皮标的盘、备胎。外不雅和内饰也进一步优化，在颜值、环保性、实用性上皆进一步擢升。

若是以最浅薄的词汇来概述本次换代，那即是“降价增配”。本次换代后，与竞品本田皓影、丰田威飒、巨匠途不雅L、本田CR-V以及丰田荣放等车型比较，新款红旗HS5在能源、空间、树立等方面皆有一定的上风，在这个性价比主导的价钱区间内，新款红旗HS5的销量阐扬值得期待。

必须承认红旗在新车上带来的一系列升级确切有一定的引诱力，也给破钞者带来了比较好意思好的想象空间，但回过神来念念考，手脚豪华品牌，若是要靠“性价比”能力杀出一条血路，那红旗的高端形象含金量有若干？

从商场本色销售情况来看，红旗H5、红旗HS5手脚销售主力，不仅在树立方面相较同级别竞品有较大上风，在购车优惠方面也比较凸起。和讯交易查阅汽车之派别据涌现，这两款车的指示价在15万-25万元级别，当今红旗HS5最高优惠幅度高达4.5万元，让这款“豪华SUV”的起售价钱下探至13.88万元。H5车型的破钞者也多数能够享受最高可达4万元的购车优惠，这款轿车的最低起售价钱已转移至11.98万元。

不仅降价力度大，高价家具的销量占比也相称低，从这些角度来看，当下强调红旗品牌“高端”和“豪华”似乎有些过于牵强。汽车之派别据涌现，本年10月份红旗累计销量为37484台，若以30万为豪华门槛，红旗在售HS7 、H9、HQ9、E-HS9等几款破损了30万区间的车累计销量却仅有1905台，占总销量不到一成。

各样施行使东说念主们对红旗品牌的印象产生了一定的割裂感。一面是完成度、水准相称高的民用车行政巅峰，比如金葵花系列，凝合了顶尖工夫，承载了深厚的文化底蕴，以超凡的品性、直快的工艺，向全球展现了中国汽车工业的淳朴实力与特别魔力。

红旗金葵花国宾车队威望 图源：一汽红旗

但在破钞级商场，这些唯一无二的“品牌buff”并未为其带来太多加成，红旗获取的商场份额险些皆是靠“降价冲销量”拿到的，商场为品牌买单的意愿并不高。

渐行渐远的豪华属性

莫得东说念主能否定红旗金葵花系列车型所展现的豪华与尊贵气质，也弗成否定红旗在内燃机时期手脚“中国高端汽车品牌引颈者”的不凡地位。干系词，问题在于，红旗在内燃机时期所打造的考取豪华在当下的商场环境中并不是主流。

新能源时期呼啸而来，对豪华的界说也运摇荡得更多维。影响破钞者购车的要津成分中，智驾体验、续航体验、车机互联、座舱文娱等成为新的加分项。而这些，皆是红旗新能源手脚“追逐者”需要补上的课程，但这并不是一件容易的事情。若是说上半场的电动化阶段，缓不应急的红旗还有追逐的但愿，那么智能化下半场，红旗追逐将愈加吃力。

以智驾为例，中国智能驾驶行业正已往所未有的速率富贵发展，其他企业如小鹏XNGP、华为ADS、蔚来NOP、守望NOA等已在智能驾驶鸿沟取得了凸起成就，“世界皆能开”还是运转吐名堂落地。而红旗首款搭载九章平台红旗司南智驾的新车型还未进入商场。

在红旗官网关于将来的瞻望中，“红旗品牌细目到2025年达成总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量卓越50万辆；到2030年，销量破损150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同期品牌影响力、转换智商和举座实力等，也将和销量经营所有，进入世界高端品牌的第一阵营，实在达成‘中国第一，世界闻明’，实在达成新红旗新能源强势崛起。”

从现时的程度来看，红旗要想达成2025年的方针，今后一年的商场阐扬将显得极为要津，这意味着天工08以及后续上线的两款车型，必须承担起销量的重任。

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